寰宇集团目前的主要营收还是来自他们的电池业务，仅仅电池业务就为他们带来了4000亿元的收入。
凭借电池业务的收入，寰宇集团一举成为全球最大的电池企业，也是全球利润最高的电池企业。
其实以前全球电池产业没有这么夸张，可能全球电池业务加在一起都没有这么多，现在表现这么好，还是得益于需要电池的电子产品大爆发。
而这些对电池需求非常强的电子产品, 又大部分出自青龙科技公司，这才导致寰宇集团的电池业务，呈现爆发式增长。
其中又以手持游戏机和笔记本电脑对电池的需求最旺盛，而且使用的还是价格昂贵的等离子电池，其他诸如音乐播放器、无线耳机等等也是需要高性能电池的支持。
至于他们的磷酸铁锂电池和镍氢电池，不管是销售收入还是利润率，都不能和这些高端电池相提并论。
除了电池业务之外, 今年10月份他们的货运汽车也开始上市销售，凭借着出色的操控性、省油性和先进设计理念，上市之后就受到了市场的追捧。
一个季度的产能为50万辆，基本上全部销售一空，其中最大的客户不是鹓鶵电子商务公司，而是万城基业。
万城基业本身就是做建筑的，对于公路运输需求量巨大，比鹓鶵电子商务公司要大得多，之前很多运输任务大部分是靠租车完成的。
其实他们早就想买车了，但是由于目前国内的运输车辆并不符合他们的心意，加上他们也知道寰宇集团马上就能投产高性能运输汽车，干脆就等一等。
等到寰宇集团的运输车辆下线后，他们直接就订购了15万台，本来还要订购更多，奈何适合他们的运输车辆产量有限。
而鹓鶵电子商务公司则是订购了10万辆货物运输车辆，不过这个订单是按需生产的，因为车辆很多要在国外使用，必须要符合各国的标准。
剩下的25万才被市场消化, 所以市场上竟然呈现了供不应求的局面，国内经济高速发展，对于货运的需求量非常高。
而国内的运输汽车制造又比较落后，产能也跟不上市场的需求，很多时候购买不到满意的运输汽车。
可以说寰宇集团的货车上市，大大缓解了市场对货运汽车的需求，不过他们也不会再进行大幅扩产。
我国的货运车辆需求大概在2500万辆左右，就算是按照平均使用年限10年计算，每年能够消化的货运车辆大概在250万辆左右。
他们现在年产量已经是200万辆，再增加的话，要么就是其他货运汽车生产企业倒闭，要么就是自己的货运车辆卖不出去。
可能将来能消化更多的产能，但是这一两年内，可能无法得到扩充，必须要确定他们当前的产能能否被市场所消化才行。
他们的客运车辆在12月份才下线，生产出来的5万辆客车全部被市场所消化，不过他们也没有打算继续扩大产能。
在他们看来年产100万辆已经非常大了，同样需要确认市场是否能完全消化，如果不能的话, 还要想着如何出口，反正不能砸在自己手里。
至于他们的特种车辆和乘用车辆, 目前还没有下线，乘用车辆会在春节后下线，特种车辆还要往后排。
虽然这些车辆型号不同价格不同，便宜的只需要十几万元，贵的却要上百万元，别看仅仅55万销量，却给他们带来了2700亿元的营收。
剩下的就是摩托车业务，去年给他们带来了300亿元的营收，算是中规中矩，毕竟现在这个行业在国内是群雄逐鹿，让他们不得不扩展海外市场。
前年还需要他借钱的寰宇集团，去年却创造了7000亿元的营收，不仅扭亏为盈，还实现了大幅盈利。
由于掌控者全产业链和技术，导致他们的净利润率比同行要高得多，产品能够卖出高价，生产成本却可以降低到极致。
所以他们的整体净利润率为20%，实现净利润额1400亿元左右，这点净利润叶子书还看不上，没打算让他们上缴利润。
实际上他们的净利润不止这么点，主要原因是去年他们的投资规模非常大，建设生产基地、扩展海外销售渠道、建设4s店等等，都是需要花钱。
新东方教育集团去年也交出了亮眼的成绩，实现了全年营收2000亿元，主要业务还是来自海外市场，国内营收可以忽略不计。
由于主要营收都是来自线上业务，让他们的净利润率同样非常高，达到了60%，实现营收1200亿元。
去年只是开始，他们如果在全球营销做得好的话，今年的营收翻倍都是有可能的，不过他也不强求，反正不亏损就行。
去年赚了这么多钱，今年俞敏洪应该会建设自己的总部了，就算是想要建设职业学校，他们的资金也是足够的。
可就算如此，他们手里的钱好像还是有点多，虽然他要求储备一定资金，但是也没有必要储备这么多，那就有点浪费。
于是他要求拿出一些资金出来支持国内的义务教育，之前只有太极集团在做，去年的捐助资金已经突破了100亿元。
他准备让新东方教育集团也拿出100亿元支持国内义务教育，不过不是直接捐钱，而是准备采购一批教育终端捐给贫困家庭。
按照每个终端700元计算，可以购买1420多万台设备，可以帮助上千万学生用上智能教育服务。
这么做既能帮助贫困家庭的孩子，又能推广自己的智能教育平台，还能给青龙科技公司带来收益，属于三赢的局面。
至于寻找贫困学生，其实很简单，只需要借助太极集团的数据就可以，他们每年做的助学慈善事业，都是会记录每一位学生的基本信息。
每年还会定期回访，看看助学效果如何，虽然不能保证全部都是真实的，但是可靠性还是非常高的，他们做这个算是相当用心了。
当然，他们肯定不会自己去做，而是将捐助的产品交给“希望工程”，由太极集团帮忙监督执行，他们也会关注相关数据。
剩下资金的一半，他要求继续投入到教育当中，除了现有的职业教育，和马上就要招生的高等教育之外，还要为义务教育准备资金。
万城基业今年会有一部分建筑会建设完成，配套的学校、幼儿园等设施也会基本同步建成，到时候这些学校的经营会转给新东方教育集团。
万城基业不可能无偿捐赠，这些固定资产需要新东方教育集团花钱买下来，然后还要购买设施和教师招聘等，花的钱不少。
由于他们义务教育业务还没有开展，所以就没法进行非营利性经营，政府短期内是不可能进行补贴。
就算是转变为非营利性经营，限于目前的政策，也没法从政府手里获得资金支持，现在没有普惠教育的说法。
所以未来很长一段时间，他们经营的义务教育业务，还是以营利机构存在，因为是不是营利机构，对他们影响并不大。
如果未来有合适的政策支持，他们才会转变经营资质，不过当前他们经营这些业务，也不求赚钱，能够维持运营就可以，甚至还有可能往里面贴点钱。
至于他们如何分配，叶子书就不管了，他们最了解实际情况，由他们进行详细分配更加合理。
同时他也批示新东方教育集团，今后要控制一下净利润率，不要弄得这么高，在经营的过程中可以做好资金使用安排。
他们和其他企业性质不同，没有必要等到年尾看他是否要拿走利润，全部自用，追求净利润率没有任何意义，每年只留下储备资金就可以了。
接下来就是万城基业的年报，他们的年报也显得有点繁杂，主要是乱七八糟的业务非常多，只要详细一些，就显得有点臃肿。
他直接看重要的数据，细枝末节他懒得理会，反正这些年报都是由智能管理系统生成的，数据肯定不会作假。
不出所料，去年他们处于亏损状态，去年万城基业一共获得了上万亿元的投资，由于他们除了钢铁不是自己冶炼的外，基本上都是全产业链经营。
导致他们房地产业务花的钱，大部分还是被他们旗下的产业链给赚去了，不过这些产业链赚钱后也是要缴税的。
如果去除房地产业务，单独计算后面产业链的业务，营收一共是1万亿元，其中8000亿元来自万城基业房地产业务和国内房地产企业。
主要还是来自万城基业房地产业务，至于其他房地产企业为他们贡献的收入可以忽略不计，要知道去年其他房地产投资也才不到200亿元。
现在万城基业可以说是国内房地产市场投资的绝对主力，占据房地产投资规模的98%左右，可见他在国内房地产市场的投资力度。
剩下的2000亿元主要来自海外收入，其中日本的贡献就有1000亿元的营收，主要购买的就是他们的防震装置。
要知道普通防震装置一套国内售价上百万元，出口价格就更贵了，需要两百万元以上。去年他们竟然订购了1万多套，对这方面的需求非常强劲。
对于他们这些地震多发国家来说，防震装置简直就是他们的福音，哪怕贵一点他们也是愿意购买的，因为他们能在其他地方将成本省下来。
他们愿意花这么多钱购买这么多防震装置，肯定是进行了防震实验，确认万城基业的这套设备真实有效。
未来日本将会是这种设备的主要出口市场，他们也有能力购买这种设备，如果是其他发展中国家，哪怕是多地震地区，也不太可能购买这种设备。
剩下的1000亿元业务就比较繁杂，不过主要是出口他们旗下的先进建筑材料为主，也包括其他国家购买的防震装置。
看上去整体上实现了盈亏平衡，其实还要算生产成本和缴税成本，以及房地产业务用工成本等等。
实际上他们净亏损6000亿元，整体体系只留下了4000亿元的收入，这4000亿元也变成了整个产业链的资产，手里存留的现金所剩无几。
其他杂七杂八的业务他就懒得说了，例如中华小当家、绝味食品、星妙水产等等，这些收入还入不得他的法眼，了解下情况就行了。
凭借电池业务的收入，寰宇集团一举成为全球最大的电池企业，也是全球利润最高的电池企业。
其实以前全球电池产业没有这么夸张，可能全球电池业务加在一起都没有这么多，现在表现这么好，还是得益于需要电池的电子产品大爆发。
而这些对电池需求非常强的电子产品, 又大部分出自青龙科技公司，这才导致寰宇集团的电池业务，呈现爆发式增长。
其中又以手持游戏机和笔记本电脑对电池的需求最旺盛，而且使用的还是价格昂贵的等离子电池，其他诸如音乐播放器、无线耳机等等也是需要高性能电池的支持。
至于他们的磷酸铁锂电池和镍氢电池，不管是销售收入还是利润率，都不能和这些高端电池相提并论。
除了电池业务之外, 今年10月份他们的货运汽车也开始上市销售，凭借着出色的操控性、省油性和先进设计理念，上市之后就受到了市场的追捧。
一个季度的产能为50万辆，基本上全部销售一空，其中最大的客户不是鹓鶵电子商务公司，而是万城基业。
万城基业本身就是做建筑的，对于公路运输需求量巨大，比鹓鶵电子商务公司要大得多，之前很多运输任务大部分是靠租车完成的。
其实他们早就想买车了，但是由于目前国内的运输车辆并不符合他们的心意，加上他们也知道寰宇集团马上就能投产高性能运输汽车，干脆就等一等。
等到寰宇集团的运输车辆下线后，他们直接就订购了15万台，本来还要订购更多，奈何适合他们的运输车辆产量有限。
而鹓鶵电子商务公司则是订购了10万辆货物运输车辆，不过这个订单是按需生产的，因为车辆很多要在国外使用，必须要符合各国的标准。
剩下的25万才被市场消化, 所以市场上竟然呈现了供不应求的局面，国内经济高速发展，对于货运的需求量非常高。
而国内的运输汽车制造又比较落后，产能也跟不上市场的需求，很多时候购买不到满意的运输汽车。
可以说寰宇集团的货车上市，大大缓解了市场对货运汽车的需求，不过他们也不会再进行大幅扩产。
我国的货运车辆需求大概在2500万辆左右，就算是按照平均使用年限10年计算，每年能够消化的货运车辆大概在250万辆左右。
他们现在年产量已经是200万辆，再增加的话，要么就是其他货运汽车生产企业倒闭，要么就是自己的货运车辆卖不出去。
可能将来能消化更多的产能，但是这一两年内，可能无法得到扩充，必须要确定他们当前的产能能否被市场所消化才行。
他们的客运车辆在12月份才下线，生产出来的5万辆客车全部被市场所消化，不过他们也没有打算继续扩大产能。
在他们看来年产100万辆已经非常大了，同样需要确认市场是否能完全消化，如果不能的话, 还要想着如何出口，反正不能砸在自己手里。
至于他们的特种车辆和乘用车辆, 目前还没有下线，乘用车辆会在春节后下线，特种车辆还要往后排。
虽然这些车辆型号不同价格不同，便宜的只需要十几万元，贵的却要上百万元，别看仅仅55万销量，却给他们带来了2700亿元的营收。
剩下的就是摩托车业务，去年给他们带来了300亿元的营收，算是中规中矩，毕竟现在这个行业在国内是群雄逐鹿，让他们不得不扩展海外市场。
前年还需要他借钱的寰宇集团，去年却创造了7000亿元的营收，不仅扭亏为盈，还实现了大幅盈利。
由于掌控者全产业链和技术，导致他们的净利润率比同行要高得多，产品能够卖出高价，生产成本却可以降低到极致。
所以他们的整体净利润率为20%，实现净利润额1400亿元左右，这点净利润叶子书还看不上，没打算让他们上缴利润。
实际上他们的净利润不止这么点，主要原因是去年他们的投资规模非常大，建设生产基地、扩展海外销售渠道、建设4s店等等，都是需要花钱。
新东方教育集团去年也交出了亮眼的成绩，实现了全年营收2000亿元，主要业务还是来自海外市场，国内营收可以忽略不计。
由于主要营收都是来自线上业务，让他们的净利润率同样非常高，达到了60%，实现营收1200亿元。
去年只是开始，他们如果在全球营销做得好的话，今年的营收翻倍都是有可能的，不过他也不强求，反正不亏损就行。
去年赚了这么多钱，今年俞敏洪应该会建设自己的总部了，就算是想要建设职业学校，他们的资金也是足够的。
可就算如此，他们手里的钱好像还是有点多，虽然他要求储备一定资金，但是也没有必要储备这么多，那就有点浪费。
于是他要求拿出一些资金出来支持国内的义务教育，之前只有太极集团在做，去年的捐助资金已经突破了100亿元。
他准备让新东方教育集团也拿出100亿元支持国内义务教育，不过不是直接捐钱，而是准备采购一批教育终端捐给贫困家庭。
按照每个终端700元计算，可以购买1420多万台设备，可以帮助上千万学生用上智能教育服务。
这么做既能帮助贫困家庭的孩子，又能推广自己的智能教育平台，还能给青龙科技公司带来收益，属于三赢的局面。
至于寻找贫困学生，其实很简单，只需要借助太极集团的数据就可以，他们每年做的助学慈善事业，都是会记录每一位学生的基本信息。
每年还会定期回访，看看助学效果如何，虽然不能保证全部都是真实的，但是可靠性还是非常高的，他们做这个算是相当用心了。
当然，他们肯定不会自己去做，而是将捐助的产品交给“希望工程”，由太极集团帮忙监督执行，他们也会关注相关数据。
剩下资金的一半，他要求继续投入到教育当中，除了现有的职业教育，和马上就要招生的高等教育之外，还要为义务教育准备资金。
万城基业今年会有一部分建筑会建设完成，配套的学校、幼儿园等设施也会基本同步建成，到时候这些学校的经营会转给新东方教育集团。
万城基业不可能无偿捐赠，这些固定资产需要新东方教育集团花钱买下来，然后还要购买设施和教师招聘等，花的钱不少。
由于他们义务教育业务还没有开展，所以就没法进行非营利性经营，政府短期内是不可能进行补贴。
就算是转变为非营利性经营，限于目前的政策，也没法从政府手里获得资金支持，现在没有普惠教育的说法。
所以未来很长一段时间，他们经营的义务教育业务，还是以营利机构存在，因为是不是营利机构，对他们影响并不大。
如果未来有合适的政策支持，他们才会转变经营资质，不过当前他们经营这些业务，也不求赚钱，能够维持运营就可以，甚至还有可能往里面贴点钱。
至于他们如何分配，叶子书就不管了，他们最了解实际情况，由他们进行详细分配更加合理。
同时他也批示新东方教育集团，今后要控制一下净利润率，不要弄得这么高，在经营的过程中可以做好资金使用安排。
他们和其他企业性质不同，没有必要等到年尾看他是否要拿走利润，全部自用，追求净利润率没有任何意义，每年只留下储备资金就可以了。
接下来就是万城基业的年报，他们的年报也显得有点繁杂，主要是乱七八糟的业务非常多，只要详细一些，就显得有点臃肿。
他直接看重要的数据，细枝末节他懒得理会，反正这些年报都是由智能管理系统生成的，数据肯定不会作假。
不出所料，去年他们处于亏损状态，去年万城基业一共获得了上万亿元的投资，由于他们除了钢铁不是自己冶炼的外，基本上都是全产业链经营。
导致他们房地产业务花的钱，大部分还是被他们旗下的产业链给赚去了，不过这些产业链赚钱后也是要缴税的。
如果去除房地产业务，单独计算后面产业链的业务，营收一共是1万亿元，其中8000亿元来自万城基业房地产业务和国内房地产企业。
主要还是来自万城基业房地产业务，至于其他房地产企业为他们贡献的收入可以忽略不计，要知道去年其他房地产投资也才不到200亿元。
现在万城基业可以说是国内房地产市场投资的绝对主力，占据房地产投资规模的98%左右，可见他在国内房地产市场的投资力度。
剩下的2000亿元主要来自海外收入，其中日本的贡献就有1000亿元的营收，主要购买的就是他们的防震装置。
要知道普通防震装置一套国内售价上百万元，出口价格就更贵了，需要两百万元以上。去年他们竟然订购了1万多套，对这方面的需求非常强劲。
对于他们这些地震多发国家来说，防震装置简直就是他们的福音，哪怕贵一点他们也是愿意购买的，因为他们能在其他地方将成本省下来。
他们愿意花这么多钱购买这么多防震装置，肯定是进行了防震实验，确认万城基业的这套设备真实有效。
未来日本将会是这种设备的主要出口市场，他们也有能力购买这种设备，如果是其他发展中国家，哪怕是多地震地区，也不太可能购买这种设备。
剩下的1000亿元业务就比较繁杂，不过主要是出口他们旗下的先进建筑材料为主，也包括其他国家购买的防震装置。
看上去整体上实现了盈亏平衡，其实还要算生产成本和缴税成本，以及房地产业务用工成本等等。
实际上他们净亏损6000亿元，整体体系只留下了4000亿元的收入，这4000亿元也变成了整个产业链的资产，手里存留的现金所剩无几。
其他杂七杂八的业务他就懒得说了，例如中华小当家、绝味食品、星妙水产等等，这些收入还入不得他的法眼，了解下情况就行了。